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मुंबई समाचार: केवल मुख्य सड़कों पर 10 मंजिल से अधिक इमारतों की अनुमति थी; बीएमसी ने 9 मीटर से कम चौड़ी सड़कों पर 20 मीटर या 6-8 मंजिल तक की अनुमति दी।
बीएमसी ने 9 मीटर से कम चौड़ी सड़कों पर ऊंचे निर्माण की अनुमति देने का प्रस्ताव दिया है – कुछ ऐसा जिसकी अब तक अनुमति नहीं थी। (एआई छवि)
यदि आप मुंबई में नए हैं और यहां बसने की सोच रहे हैं, तो सबसे पहली चीज़ जो आप नोटिस करेंगे वह यह है कि शहर का लगातार पुनर्निर्माण कैसे हो रहा है। पुरानी इमारतें ढह जाती हैं, टावर ऊपर चले जाते हैं, और पूरा पड़ोस रातों-रात बदल जाता है। बृहन्मुंबई नगर निगम – मुंबई का नागरिक निकाय, जिसे आमतौर पर बीएमसी कहा जाता है – का एक नया प्रस्ताव उस मंथन को काफी तेज करने वाला है, और यह उस क्षितिज से लेकर उस लेन तक सब कुछ प्रभावित करता है जिस पर आपका भविष्य का घर हो सकता है।
बीएमसी ने 9 मीटर से कम चौड़ी सड़कों पर ऊंचे निर्माण की अनुमति देने का प्रस्ताव दिया है – कुछ ऐसा जिसकी अब तक अनुमति नहीं थी।
जबकि यह संशोधन मुंबई में पुनर्विकास में तेजी लाने के लिए रास्ता तैयार कर रहा है, शहर के क्षितिज को बदल रहा है, यह संकट के दौरान आपातकालीन वाहनों की पहुंच के लिए जोखिम पैदा करने के लिए भी तैयार है।
प्रस्ताव को बीएमसी की सुधार समिति ने मंजूरी दे दी है और अब राज्य के शहरी विकास विभाग से अंतिम मंजूरी का इंतजार है।
पुराना नियम क्या था और यह क्यों अस्तित्व में था?
अब तक, मुंबई के भवन नियम – जिन्हें आधिकारिक तौर पर विकास नियंत्रण और संवर्धन विनियमन, या डीसीपीआर कहा जाता है – 9 मीटर पर एक स्पष्ट रेखा खींचते थे।
न्यूनतम 9-मीटर चौड़ाई वाली सड़कों को चौड़ी मुख्य सड़क माना जाता है, जबकि किसी भी संकरी सड़क को लेन या छोटी सड़क के रूप में पहचाना जाता है।
केवल मुख्य सड़कों पर 10 मंजिल से अधिक इमारतों के निर्माण की अनुमति थी, जबकि बीएमसी 9 मीटर से कम चौड़ी सड़कों पर केवल 20 मीटर तक या 6-8 मंजिल तक इमारतों की अनुमति देगी।
तर्क सीधा था: इस नियम के पीछे मुख्य कारण यह सुनिश्चित करना था कि संकट के समय दमकल गाड़ियाँ या एम्बुलेंस इमारत के परिसर में प्रवेश कर सकेंगी।
अब वास्तव में क्या बदल रहा है?
नया प्रस्ताव केवल द्वारों को खुला नहीं रखता है – यह सड़क की चौड़ाई के आधार पर एक स्तरीय प्रणाली का परिचय देता है। के अनुसार इंडियन एक्सप्रेसयहां बताया गया है कि नई ऊंचाई सीमाएं कैसे टूटती हैं:
• 3.6 मीटर चौड़ी सड़कें: 32 मीटर तक ऊँची इमारतें – लगभग 10 मंजिलें
• 4.5 मीटर चौड़ी सड़कें: 70 मीटर तक – लगभग 21-23 मंजिलें
• 6 मीटर चौड़ी सड़कें: 120 मीटर तक – 31-32 मंजिलें
• 9 मीटर से अधिक चौड़ी सड़कें: ऊंचाई की कोई सीमा नहीं
इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, दो कारों के एक-दूसरे को पार करने के लिए बमुश्किल चौड़ी लेन पर 120 मीटर का टॉवर ही यह प्रस्ताव संभव बनाता है।
बीएमसी ऐसा क्यों कर रही है?
संक्षिप्त उत्तर: मुंबई की पुरानी इमारतें पुनर्विकास की तुलना में तेजी से पुरानी हो रही हैं। बीएमसी के आंकड़ों से पता चलता है कि मुंबई में 40,000 इमारतें 70-80 साल से अधिक पुरानी हैं, जबकि कई अन्य की औसत उम्र लगभग 50 साल है।
समय के साथ, कई संरचनात्मक रूप से खराब हो गए हैं, और पुनर्विकास रुक गया है क्योंकि ये संरचनाएं छोटी सड़कों और गलियों पर स्थित हैं।
क्लस्टर पुनर्विकास करने वाले बिल्डर्स – जहां कई पुरानी इमारतों को एक साथ फिर से बनाया जाता है – अक्सर पाते हैं कि उन्हें पर्याप्त अनुमति नहीं मिल पाती है क्योंकि जिन गलियों में वे इमारतें स्थित हैं, वे मौजूदा नियमों के तहत बहुत संकीर्ण हैं।
नतीजतन, कई इमारतों के पुनर्विकास का काम या तो बीच में ही अटक जाता है या फिर आगे ही नहीं बढ़ पाता। बीएमसी के एक अधिकारी के हवाले से यह बात कही गई है इंडियन एक्सप्रेस यह कहते हुए कि संशोधन “केवल नागरिकों के लिए समग्र जीवन सुगमता का मार्ग प्रशस्त करेगा।”
सुरक्षा जोखिम क्या है, और क्या आपको चिंतित होना चाहिए?
यह वह हिस्सा है जिस पर विशेषज्ञ ध्यान दे रहे हैं। से बात करते समय यानीरियल एस्टेट विशेषज्ञ, अभिषेक अवस्थी ने चेतावनी दी: “आग जैसी आपातकालीन स्थिति के दौरान, आपातकालीन निकासी के लिए पर्याप्त जगह उपलब्ध नहीं हो सकती है क्योंकि जिस भूमि पर इतनी ऊंची इमारतों का निर्माण किया जा रहा है वह प्रकृति में छोटी है। ये स्थितियां संकट अवधि के दौरान भ्रम और भगदड़ जैसी स्थिति पैदा कर सकती हैं।”
इसके लिए बीएमसी का काउंटर एक अनिवार्य फायर ब्रिगेड क्लीयरेंस क्लॉज है। जब तक मुंबई फायर ब्रिगेड पूर्ण निरीक्षण नहीं कर लेती, कोई एनओसी नहीं दी जाएगी और केवल उस एनओसी के आधार पर ही अंतिम अनुमति जारी की जाती है। किसी भी परियोजना को हरी झंडी मिलने से पहले बिल्डरों को उचित सुरक्षा और निकासी योजना भी प्रस्तुत करनी होगी।
यदि आप यहां खरीदने या किराए पर लेने की योजना बना रहे हैं तो इसका क्या मतलब है?
मुंबई में नए लोगों के लिए यह प्रस्ताव दो बातों का संकेत देता है। सबसे पहले, अधिक आवास आपूर्ति आ रही है – विशेष रूप से पुराने, केंद्रीय पड़ोस में जहां पुनर्विकास पहले अटका हुआ था। इससे अंततः कुछ क्षेत्रों में कीमतें कम हो सकती हैं।
दूसरा, यदि आप एक संकरी गली में पुनर्विकसित इमारत में घर पर विचार कर रहे हैं, तो किसी भी चीज़ पर हस्ताक्षर करने से पहले अग्नि सुरक्षा मंजूरी और निकासी योजनाओं के बारे में विशेष रूप से पूछें। बीएमसी के सुरक्षा उपाय कागज पर मौजूद हैं – यह सत्यापित करना कि आपके विशिष्ट भवन में उनका पालन किया गया है, एक खरीदार के रूप में आपका काम है।
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